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红岩杰狮8X4重型自卸车 山区霸主
时间:2020-05-15 10:34:54  来源:  作者:吴洁
 
近十年随着国产化大马力发动机的进入批量化生产阶段,不仅对我国干线物流运输市场的快速发展带来新的契机,同时重型自卸车型也是驶入了快速发展的轨道,使得曾经我国西南山区小马拉大车的情况显著缓解。
红岩杰狮:
● 外观:


上汽红岩杰狮系列车型的技术源自于意大利著名品牌IVECO,舒适度驾驶室再加上与欧洲同步的动力总成对于红岩品牌车型的发展带来新的市场机遇。
升级版杰狮自卸车 型的最大特点在于其采用了镀铬式条形中网,由内而外迸发出活力气息。

工程版专属的黑色硬质金属保险杠具有极强的可靠性,加高配置的放钻入护杠对于恶劣路况下的底盘防护起到不可或缺的重要作用;为了提高车辆安全性的需要,转向灯安置在保险杠拐角偏后方位置。

● 内饰:

杰狮采用三层阶梯式脚踏板设计,上两层踏板内侧带有橡胶防护,第三层则是采用金属镂空的活动式设计。

杰狮采用的是简易调节气囊座椅,尽管在多元化舒适性方面并不突出,但是在可靠性方面有着更强的保证。

杰狮自卸车型采用的是一款手感极好的简易四幅式方向盘,其中心带有镀铬银色LOGO;机械式仪表盘配置对于工程车辆来讲,减少电子元件的实用,凸出可靠性才是关键。

驾驶室采用般环绕式中控台,简洁的配置凸显工程车辆专业化的气息;其上方两侧带有水杯限位孔,即便在颠簸路况下也具有稳定性,下方则是三向空调出风控,驾驶员可以在不同角度感受。

即便采用的是一款微凸地板驾驶室,但是卡友在舒适性、通过性灯方面比较有认可度。
据了解,我国西南地区的盘山公路地势险要,8x4自卸车型比起6轴半挂车型在通行能力方面更占优势,因而在300-400公里的中长途物流运输中这类车型扮演着重要角色,以至于卡友对于车辆的舒适性要求更高。

该车型上下方均采用宽度650mm的等款式卧铺设计,舒适型满足这款车型长途的用车需要;比起其他国产车型,其驾驶室顶部的弧形天窗具有更好的通风效果。
动力:

目前西南版杰狮采用的是排量12.88L的上菲红F3HCE611E*L,最大功率560马力,最大2500N.m扭矩,转速1100-1500rpm,匹配法士特12JSDX240T-AL手动变速器。

前桥最大承载质量7.5吨,采用8片簧钢板悬挂;汉德双并联轮边减速桥最大承载质量18吨,主减速比5.262,采用12层加重钢板悬挂;上装货箱尺寸为8.6x2.35x1.5(m)。
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